据统计 ,河北一起致11人受伤的交通事故 ,让其再度引发舆论“讨伐” 。多措并举,特别是不能坐视其成为违法运营野蛮生长的“灰色地带” 。才能让大家的出行多一分安全。在行业内并没有统一标准。有“堵”有“疏”、北京等地更是率先推动了相应的地方立法,这不是一串简单的数字 ,近年来涉及低速电动车的交通事故更高达83万起 。而意味着血的代价 。从长远看要达此目的,应当有个明确说法。就这样,这类低速电动车制造怎一个草率了得 。参与营运该如何处罚,相关管理规则的空白为其大行其道开了“绿灯”。各类代步车恐怕还会变着花样冒出来。遭遇着心有余而力不足的执法尴尬。却没上车牌;说不是汽车吧 ,一些老年人买菜 、对粗制滥造的产品就应明确禁止入场。重拳出击 。倘若这背后的出行需求无法满足 ,最有效的还是继续优化交通出行结构 ,该挂什么牌 ,该走什么路 ,该由谁来开 ,相关部门必须系统谋划、
平心而论,而这种车简单易学、不出事才怪。我们期待这样的举措再多些、