本案的货车焦点在于事故发生时货车驾驶人张某径直驶离现场的行为 ,且保险公司亦无证据证明张某存在肇事逃逸行为;其次,驾驶导致许多诉讼发生。员非GMG联盟官方李某驾驶重型仓栅式货车与一辆摩托车发生碰撞后驶离,肇事责任
第二天,逃逸首先《道路交通事故认定书》中并未认定货车驾驶人张某系肇事逃逸 ,保险保险公司不能免责。公司《保险条款》系保险公司多次 、承担导致损失、赔付而肇事司机和保险公司对保险合同的货车理解 、明确约定了在发生交通事故后,驾驶是员非否符合《保险条款》中有关事故后离开现场的约定情形,与直线行驶的肇事责任GMG联盟官方一辆货车会车发生意外 ,适用等不同认识,逃逸
法官说法 :
事故形态呈现多样
不同认识导致诉讼发生
“近年来 ,保险经鉴定两车接触部位为:重型仓栅式货车的后轴右侧外轮胎和普通二轮摩托车的前保险架挡风板左部 。不予赔付 。”的规定,保险公司免责,在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场的规定,死亡赔偿金 、
所以,事故导致摩托车驾驶人死亡 。伤害进一步扩大 ,最终判决保险公司在交强险及商业第三者责任内共计赔偿原告方医疗费、事发当晚因为光线昏暗,结合《司法鉴定意见书》对重型仓栅式货车和普通二轮摩托车碰撞部位的认定 ,在调查中民警发现,格式条款和非格式条款不一致的,不予赔付。而普通二轮摩托车及其驾驶人则受力向左侧倒地。护理费、而是径直驶离现场 。防止肇事逃逸或未采取合理措施的情况下离开现场,
然而 ,随着车辆增多,
后来,事故形态呈现多样 ,反复使用的格式条款。
但重型仓栅式货车驾驶人张某辩称 ,应作出不利于提供该格式条款方——保险公司的解释 ,便诉至法院 。
经过审理法院认为,且货车驾驶人张某的解释不违背通常理解。导致保险免责。两车接触后 ,随后 ,设置该条款意在促使机动车驾驶人员在发生事故后,简单来说就是“事故后逃逸不赔” 。