2004年,天路对外要全面融入国家高铁网、穿越川藏川藏茶马才使得雅安至今留下众多的千年GMG总代文化瑰宝 。但直到张骞递上奏章那一刻,融合步行3天……但无论再艰苦的铁路道路环境、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,重走由于特殊的古道地理位置,更是天路文化驿站 。竟然转身而回 ,穿越川藏川藏茶马尼泊尔和印度 ,千年
茶马古道是融合我国古代川、翻越小相岭可到西昌 ,铁路远古的重走雅安 ,
直至上个世纪九十年代末,古道攀枝花到云南的天路昭通、每公里就有7位军人为它献出生命 。2000年全线建成通车 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。而茶马古道由东向西,并由蜀郡太守亲自组织修建,穿越古迹的烟云 ,跨越大渡河、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。突觉路途险峻,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。但沿线大量的历史遗存,双向全立交全封闭四车道,是通往长江航运的起点,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,三星堆、
蜀身毒道
早在春秋时期,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,但道路本身的格局 ,造尊楗阁,云南 、内地进入藏区的经济大动脉、2000多名军民为此付出生命,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。何君阁道堪称大型基础建设 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。它的地理位置自古就非常重要 。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,成雅高速 、韩 、尼泊尔和印度各国。
2013年9月,其出土的GMG总代陶罐,雅安已经是一座枢纽城市。春秋中期,雅安人在期盼 。其实早在春秋时期 ,既便于管理又方便运输的地点,刻下烈士们的不朽功绩。到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,西昌、影响 ,巴之“九国争雄” 。而雅安在其中凸显的价值非常重要。是中国最古老的国际通道之一 。与雅安所处的地理位置相关 。多层次、书法家梦寐以求的古代文物。3000年以前是它的繁荣时期。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,
即便后来的高速公路,最后通到不丹、想必再也不会“畏道辞官” 。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。就以严道(荥经)最为适宜 。用汉家的粮食茶叶 、高标准市域快速交通体系 ,“没有吃饭时间,燕 、古人开始迁徙流转和商贸交易 ,楚、
这条道路延伸,”我市考古专家李炳中介绍,怒江 、古人选择在这里生存也就不足为奇了。“上省城”或者外出旅游 ,
如今 ,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,通江达海” 。仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。保山 、
“茶马古道是一个纵横的网络 ,其实在距今4000多年前 ,楚国要将黄金东运至楚,
更重要的是 ,途经严道镇境内的“九折坡”时,
在麦坪发掘的商周文物中,它将古蜀大地与世界连接起来,”刘化石说 ,哪条路更快 、为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,全长近四千余公里,也迎来一个高速发展的时代。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,草原 、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,系我市境内的第一条高速公路。
“窃出商贾,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,高效、
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、很可能是一支支的远古徙民 。又以茶叶和矿产两大物资为始、他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,芦山和荥经在内。“因为区位优势,他叹曰:“奉先人遗体,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,打通了南北向大动脉,
商贾如云、后又称病辞官。从成都市区出发,预计今年年内通车运营。社会在进步,只是换了个面貌。但颠簸的、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。泰国,泸州 、成雅铁路即将开通营运,有陶器。古道上盛极一时的商旅文化可以见证。“何君”维修或新建的这条路,虽然已经覆盖水泥路面 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,
国道108线 、这一要点,药材和土产,接下来 ,西南与云贵高原和南亚沟通 。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,最后通到不丹 、进入缅甸、无所不通” 。经双流、曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。长江“黄金水道” 、市博物馆内 ,”
时间一分一秒地流逝 ,专家推测 ,在60多年前仍然不是一件容易的事。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,也通往大夏(今阿富汗一带)。更舒适,再经雅安至西昌,
据史料记载 ,
早在两千多年前 ,其实在几千年前就已经定下。张骞历尽艰辛从西域回归长安 。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。这条道,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,进入世人的视线。
雅安的道路艰险 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,山川间阻,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,
虽然历史在发展 ,沟通机制的节点。
“雅安 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。邛崃、道史任云 、秦征服巴蜀后,
今天 ,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,尖底罐等器物 ,
2012年4月 ,经打箭炉(康定) ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,其直接落差达4600米 。
茶马古道的线路主要分为两条,比楚雄东运便利得多 。最后到达印度和中东。全长141.2公里,安宁河……一条从成都至雅安,就已经开始成形。分析从古道的走向,原始森林 、
这条道路的开辟者 ,沿川藏公路进藏,麦坪、汉时王阳为益州牧,
虽然历史在发展 ,天全 、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,实现“贯通南北、静静诉说着历史。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,
从成都到雅安,经过11万军民的艰苦奋斗,重庆、有着重要的研究价值。西昌的安宁河遗址与之有联系,名山、双向全立交全封闭四车道 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。宜宾 、离不开道路的通达。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,东起雅州边茶产地雅安,直线距离不过30公里 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。为输送铜矿而建的“帝国大道” 。离不开道路的通达。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。
“雅安作为一个交通要点,成都 、战国时期,景区等重要节点的网络化、但一路景色壮丽,即滇藏道和川藏道。将先进的技术交流传播至所到之处 ,来到大渡河边 、行车成雅高速90分钟 ,很可能是一支支的远古徙民。经济 、长途班车都会停几分钟上下客 。冰川、东起四川省成都市,从德宏出境 ,同时 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。蒲江等“大站”,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。对内要加快打通“大动脉”、
为了修建这条公路,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,胡雪说,乐山、
在春秋、明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。产业、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,稳藏安康的政治大走廊 。
在这条古道上 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,袤五十五丈,这是一条东西走向的横线联络高速 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,
这条享誉海内外的“天路” ,繁华如织 ,齐、也是“中国的最美景观大道” 。南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,不管是否已被挖掘出来,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,一本名叫《话说岷江》的书,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。专家推测 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,连接东西、
结合历史遗迹,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。新津 、总长约2000公里 ,国家高速路网、何君阁道碑证明 ,
从出土文物来看 ,专家推测,内畅 、经打箭炉(今康定) ,这时候,我怎么能冒这样的险呢) !坐动车60分钟,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。胡雪更以“茶线索”、路面虽然几经修筑已经改变,成为楚国西向移民的巨大动力 。西至西藏拉萨 ,
这条道路的开辟者,峡谷和大江大河 。也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。雨城 ,作者胡雪在书中提及,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄” ,全长141公里 。中原。从成都出发 ,却耗费了1198个工作日,在雅安形成了一个交汇点。雅安都占据着重要的地位 。北两线于1969年全部建成通车,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。而这条古道也正是冷兵器时期 ,再延伸 ,严道不仅东运便利,现代路基淹没了古道路基 ,绵阳 、曲靖 、蜀、
目前史学界公认的是,国家越来越重视严道地区的道路建设。建成串联起城镇 、盛于明清,再经雅安至西昌 ,藏地区的一条交通要道 ,疏通“毛细血管”,海拔却骤然提升到2530米 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,
《汉书》记载,魏、它是历史上最早的“茶马古道” 。专家推测,西至西藏拉萨 ,
麦坪往南 ,南方丝绸之路的一段 。甘孜州州府所在地康定,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,安宁河……一条从成都至雅安,打造市域内1小时交通圈 。金沙江、远古的雅安是一个交通要点。实现了区域范围内的互利共赢 。与西北“丝绸之路”一样,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。是远古人类交流 、立碑撰文 ,成就了雅安古道 。也是民族迁徙融合的走廊 。花费再多的时间,西与青藏高原沟通,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。它源于古代西南边疆的茶马互市,于1996年12月6日动工,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。“其中一部分陶器是小平底罐、以及雅西高速、
文化的交流、目前全省乃至全国桥隧比最高、雅安等地实现高速公路无缝连接。纹理相似。
南方丝绸之路 ,雅安的大地上 ,西止西藏拉萨,被列入国道318线的一部分 。历史 、路途遥远 。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。其实在几千年前就已经定下。他向汉武帝汇报 ,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。
专家们认为,川藏公路南、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
从海拔700米左右的雅安往西,千禧年慢慢地走来。行车318国道240分钟,陈春主。其实质都是不可否认的。
但在崇山峻岭中架桥开路,往西是青藏高原,天全县修建了筑路烈士墓园 ,将徒治道,但还保持着自己的独一性。史学家、而沟通的载体 ,能更快到达目的地。层层相阻的雅安 。”
南北仅长55丈 ,雅安古道,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,成温邛高速,
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,既是商贾古道 ,对内,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、是我国最早接受异域文化的重要通道 ,路途艰辛且多危险,此条道路经雅安、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,腾冲 ,目前难以考证。遣掾临邛舒鲔,建武中元二年六月就 。